Введение в описание продукта
| Параметры/Модели | Audi A6L 2025 рестайлинг 40 TFSI люксовая динамическая версия | Audi A6L 2025 рестайлинг 45 TFSI Premium Dynamic Edition | Audi A6L 2025 45 TFSI Premium Dynamic Edition + пакет вентиляции Comfort |
| Рекомендованная производителем цена (юани) | 427,900 калькулятор | 454,900 калькулятор | 454,900 калькулятор |
| Цитата дилера | Начальная цена: 282 000 | Начальная цена: 299 000 | Начальная цена: 299 000 |
| Основные параметры | |||
| Производитель | FAW Ауди | FAW Ауди | FAW Ауди |
| уровень | средние и большие автомобили | средние и большие автомобили | средние и большие автомобили |
| Тип энергии | бензин | бензин | бензин |
| Экологические стандарты | Страна VI | Страна VI | Страна VI |
| Время выхода на рынок | 2025.01 | 2025.01 | 2025.03 |
| Максимальная мощность (кВт) | 140 | 180 | 180 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 320 | 370 | 370 |
| коробка передач | 7-ступенчатая с двойным сцеплением в масляной ванне | 7-ступенчатая с двойным сцеплением в масляной ванне | 7-ступенчатая с двойным сцеплением в масляной ванне |
| Строение тела | 4-дверный, 5-местный седан | 4-дверный, 5-местный седан | 4-дверный, 5-местный седан |
| двигатель | 2.0T 190 лошадиных сил L4 | 2.0T 245 лошадиных сил I4 | 2.0T 245 лошадиных сил I4 |
| Длина*Ширина*Высота(мм) | 5050*1886*1475 | 5050*1886*1475 | 5050*1886*1475 |
| Официальное ускорение 0-100 км/ч (с) | 9.2 | 7.4 | 7.4 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 230 | 250 | 250 |
| Расход топлива в цикле WLTC (л/100 км) | 7.02 | 7.3 | 7.3 |
| Гарантия на автомобиль | Три года или 100 000 километров | Три года или 100 000 километров | Три года или 100 000 километров |
| Снаряжённая масса (кг) | 1795 | 1810 | 1810 |
| Максимальная масса полной нагрузки (кг) | 2320 | 2350 | 2350 |
| тело | Нет | Нет | Нет |
| Длина (мм) | 5050 | 5050 | 5050 |
| Ширина (мм) | 1886 | 1886 | 1886 |
| Высота (мм) | 1475 | 1475 | 1475 |
| Колесная база (мм) | 3024 | 3024 | 3024 |
| Передняя колесная база (мм) | 1630 | 1630 | 1630 |
| Колея задних колес (мм) | 1616 | 1616 | 1616 |
| Минимальный дорожный просвет при полной загрузке (мм) | 117 | 117 | 117 |
| Угол въезда (°) | 15 | 15 | 15 |
| Угол съезда (°) | 14 | 14 | 14 |
| Строение тела | затем | затем | затем |
| Способ открывания двери | распашная дверь | распашная дверь | распашная дверь |
| Количество дверей | ●4 | ●4 | ●4 |
| Количество мест | ●5 | ●5 | ●5 |
| Емкость топливного бака (л) | 73 | 73 | 73 |
| Объем багажника (л) | 430 | 430 | 430 |
| Коэффициент сопротивления (Cd) | - | - | - |
| двигатель | Нет | Нет | Нет |
| Модель двигателя | ДТГ | КГБ | КГБ |
| Объем (мл) | 1984 | 1984 | 1984 |
| Объем (л) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| Форма приема | с турбонаддувом | с турбонаддувом | с турбонаддувом |
| Компоновка двигателя | Вертикальный | Вертикальный | Вертикальный |
| Расположение цилиндров | L | L | L |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| клапанный механизм | ДОХК | ДОХК | ДОХК |
| Максимальная мощность (л.с.) | 190 | 245 | 245 |
| Максимальная мощность (кВт) | 140 | 180 | 180 |
| Максимальная мощность (об/мин) | 4500-6250 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 320 | 370 | 370 |
| Максимальная скорость крутящего момента (об/мин) | 1500-4000 | 1600-4300 | 1600-4300 |
| Максимальная полезная мощность (кВт) | 140 | 180 | 180 |
| Тип энергии | бензин | бензин | бензин |
| Качество топлива | № 95 | № 95 | № 95 |
| Метод подачи масла | Прямой впрыск | Прямой впрыск | Прямой впрыск |
| Материал головки блока цилиндров | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав |
| Материал цилиндра | чугун | чугун | чугун |
| Экологические стандарты | Страна VI | Страна VI | Страна VI |
| коробка передач | Нет | Нет | Нет |
| Аббревиатура | 7-ступенчатая с двойным сцеплением в масляной ванне | 7-ступенчатая с двойным сцеплением в масляной ванне | 7-ступенчатая с двойным сцеплением в масляной ванне |
| Количество передач | 7 | 7 | 7 |
| Тип трансмиссии | Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT) | Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT) | Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT) |
| Рулевое управление шасси | Нет | Нет | Нет |
| Режим привода | Передний двигатель, передний привод | Передний двигатель, передний привод | Передний двигатель, передний привод |
| Полный привод | - | - | - |
| Структура межосевого дифференциала | - | - | - |
| Тип передней подвески | ●Пятирычажная независимая подвеска | ●Пятирычажная независимая подвеска | ●Пятирычажная независимая подвеска |
| Тип задней подвески | ●Пятирычажная независимая подвеска | ●Пятирычажная независимая подвеска | ●Пятирычажная независимая подвеска |
| Тип мощности | Электроусилитель руля | Электроусилитель руля | Электроусилитель руля |
| Строение тела | несущий | несущий | несущий |
| колесные тормоза | Нет | Нет | Нет |
| Тип переднего тормоза | ●Вентилируемый дисковый тип | ●Вентилируемый дисковый тип | ●Вентилируемый дисковый тип |
| Тип заднего тормоза | ●Вентилируемый дисковый тип | ●Вентилируемый дисковый тип | ●Вентилируемый дисковый тип |
| Тип стояночного тормоза | ●Электронный стояночный тормоз | ●Электронный стояночный тормоз | ●Электронный стояночный тормоз |
| Характеристики передних шин | 245/45 R19 255/40 R20 (3200 юаней) | ●255/40 R20 | ●255/40 R20 |
| Характеристики задних шин | 245/45 R19 255/40 R20 (3200 юаней) | ●255/40 R20 | ●255/40 R20 |
| Характеристики запасного колеса | ●Не полный размер | ●Не полный размер | ●Не полный размер |
| Размещение запасного колеса | В багажнике | В багажнике | В багажнике |
| Стандартная опция пассивной безопасности - отсутствует | Нет | Нет | Нет |
| Подушки безопасности водителя/пассажира | ●Основной/Дополнительный | ●Основной/Дополнительный | ●Основной/Дополнительный |
| Передние/задние боковые подушки безопасности | ●Передние/задние (2000 юаней) | ●Передние/задние (2000 юаней) | ●Передние/задние (2000 юаней) |
| Подушки безопасности для головы спереди/сзади (занавески) | ●Передняя/Задняя часть | ●Передняя/Задняя часть | ●Передняя/Задняя часть |
| Пассивная защита пешеходов | ● | ● | ● |
| Стандарт активной безопасности опциональный - отсутствует | Нет | Нет | Нет |
| Антиблокировочная тормозная система ABS | ● | ● | ● |
| Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.) | ● | ● | ● |
| Система помощи при торможении (EBA/BAS/BA и т. д.) | ● | ● | ● |
| Системы контроля тяги (ASR/TCS/TRC и т. д.) | ● | ● | ● |
| Система курсовой устойчивости (ESC/ESP/DSC и т. д.) | ● | ● | ● |
| Функция контроля давления в шинах | Сигнализация давления в шинах | Сигнализация давления в шинах | Сигнализация давления в шинах |
| Напоминание о непристегнутом ремне безопасности | Первый ряд | Первый ряд | Первый ряд |
| Интерфейс для детского сиденья ISOFIX | ● | ● | ● |
| Система предупреждения о выезде с полосы движения | ● | ● | ● |
| Системы активного торможения/активной безопасности | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | ○ | ○ |
| Нет | Нет | ○ | ○ |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ● | ● | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | Нет | ○ | ● |
| Нет | Нет | ○ | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | Нет |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | Нет | Нет |
| Нет | ○ | ○ | Нет |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | Нет | ○ | Нет |
Новости