Введение в описание продукта
| Параметры/Модели | Yixuan 2025 1.5L Automatic Luxury Edition | Yixuan 2025 1.5L Automatic Premium Edition | Yixuan 2025 1.5L Excellence Edition |
| Рекомендованная производителем цена (юани) | 77,900 калькулятор | 85,900 калькулятор | 93,900 калькулятор |
| Цитата дилера | Начальная цена: 67 900 | Начальная цена: 75 900 | Начальная цена: 93 900 |
| Основные параметры | |||
| Производитель | Пассажирский автомобиль Dongfeng | Пассажирский автомобиль Dongfeng | Пассажирский автомобиль Dongfeng |
| уровень | компактный автомобиль | компактный автомобиль | компактный автомобиль |
| Тип энергии | бензин | бензин | бензин |
| Экологические стандарты | Страна VI | Страна VI | Страна VI |
| Время выхода на рынок | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 |
| Максимальная мощность (кВт) | 92 | 92 | 92 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 158 | 158 | 158 |
| коробка передач | 6-ступенчатая с двойным сцеплением в масляной ванне | 6-ступенчатая с двойным сцеплением в масляной ванне | 6-ступенчатая с двойным сцеплением в масляной ванне |
| Строение тела | 4-дверный, 5-местный седан | 4-дверный, 5-местный седан | 4-дверный, 5-местный седан |
| двигатель | 1,5 л 125 л.с. I4 | 1,5 л 125 л.с. I4 | 1,5 л 125 л.с. I4 |
| Длина*Ширина*Высота(мм) | 4670*1812*1490 | 4670*1812*1490 | 4670*1812*1490 |
| Официальное ускорение 0-100 км/ч (с) | - | - | - |
| Максимальная скорость (км/ч) | 180 | 180 | 180 |
| Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км) | 5.93 | 5.93 | 5.93 |
| Расход топлива в цикле WLTC (л/100 км) | 6.24 | 6.24 | 6.24 |
| Гарантия на автомобиль | Три года или 100 000 километров | Три года или 100 000 километров | Три года или 100 000 километров |
| Гарантийная политика первого владельца | ● Неограниченный пробег в течение десяти лет (пункты об освобождении от ответственности регулируются официальными правилами) | ● Неограниченный пробег в течение десяти лет (пункты об освобождении от ответственности регулируются официальными правилами) | ● Неограниченный пробег в течение десяти лет (пункты об освобождении от ответственности регулируются официальными правилами) |
| Снаряжённая масса (кг) | 1232 | 1232 | 1232 |
| Максимальная масса полной нагрузки (кг) | 1631 | 1631 | 1631 |
| тело | Нет | Нет | Нет |
| Длина (мм) | 4670 | 4670 | 4670 |
| Ширина (мм) | 1812 | 1812 | 1812 |
| Высота (мм) | 1490 | 1490 | 1490 |
| Колесная база (мм) | 2680 | 2680 | 2680 |
| Передняя колесная база (мм) | 1553 | 1553 | 1553 |
| Колея задних колес (мм) | 1553 | 1553 | 1553 |
| Угол въезда (°) | 14 | 14 | 14 |
| Угол съезда (°) | 17 | 17 | 17 |
| Минимальный радиус поворота (м) | 5.75 | 5.75 | 5.75 |
| Строение тела | затем | затем | затем |
| Способ открывания двери | распашная дверь | распашная дверь | распашная дверь |
| Количество дверей | ●4 | ●4 | ●4 |
| Количество мест | ●5 | ●5 | ●5 |
| Объем багажника (л) | 454 | 454 | 454 |
| Коэффициент сопротивления (Cd) | - | - | - |
| двигатель | Нет | Нет | Нет |
| Модель двигателя | DFMC15DR | DFMC15DR | DFMC15DR |
| Объем (мл) | 1496 | 1496 | 1496 |
| Объем (л) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Форма приема | естественно аспирированный | естественно аспирированный | естественно аспирированный |
| Компоновка двигателя | горизонтальный | горизонтальный | горизонтальный |
| Расположение цилиндров | L | L | L |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| клапанный механизм | ДОХК | ДОХК | ДОХК |
| Максимальная мощность (л.с.) | 125 | 125 | 125 |
| Максимальная мощность (кВт) | 92 | 92 | 92 |
| Максимальная мощность (об/мин) | 6000 | 6000 | 6000 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 158 | 158 | 158 |
| Максимальная скорость крутящего момента (об/мин) | 4500 | 4500 | 4500 |
| Максимальная полезная мощность (кВт) | 86 | 86 | 86 |
| Тип энергии | бензин | бензин | бензин |
| Качество топлива | № 92 | № 92 | № 92 |
| Метод подачи масла | Прямой впрыск | Прямой впрыск | Прямой впрыск |
| Материал головки блока цилиндров | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав |
| Материал цилиндра | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав |
| Экологические стандарты | Страна VI | Страна VI | Страна VI |
| коробка передач | Нет | Нет | Нет |
| Аббревиатура | 6-ступенчатая с двойным сцеплением в масляной ванне | 6-ступенчатая с двойным сцеплением в масляной ванне | 6-ступенчатая с двойным сцеплением в масляной ванне |
| Количество передач | 6 | 6 | 6 |
| Тип трансмиссии | Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT) | Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT) | Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT) |
| Рулевое управление шасси | Нет | Нет | Нет |
| Режим привода | Передний двигатель, передний привод | Передний двигатель, передний привод | Передний двигатель, передний привод |
| Тип передней подвески | независимая подвеска McPherson | независимая подвеска McPherson | независимая подвеска McPherson |
| Тип задней подвески | ●Торсионная балка, независимая подвеска | ●Торсионная балка, независимая подвеска | ●Торсионная балка, независимая подвеска |
| Тип мощности | Электроусилитель руля | Электроусилитель руля | Электроусилитель руля |
| Строение тела | несущий | несущий | несущий |
| колесные тормоза | Нет | Нет | Нет |
| Тип переднего тормоза | ●Вентилируемый дисковый тип | ●Вентилируемый дисковый тип | ●Вентилируемый дисковый тип |
| Тип заднего тормоза | ●Диск | ●Диск | ●Диск |
| Тип стояночного тормоза | ●Электронный стояночный тормоз | ●Электронный стояночный тормоз | ●Электронный стояночный тормоз |
| Характеристики передних шин | ●205/55 R16 | ●205/50 R17 | ●205/55 R16 |
| Характеристики задних шин | ●205/55 R16 | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | ● | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | ● | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | ● | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
Новости