Введение в описание продукта
| Параметры/Модели | Deep Blue G318 2025 Worry-Free Crossing Edition, версия для езды на двух колесах Wilderness Edition | Темно-синий G318 2025 Worry-Free Crossing Edition 4WD Mountain Edition | Темно-синий G318 2025 Worry-Free Crossing Edition 4WD Secret Edition |
| Рекомендованная производителем цена (юани) | 185,900 калькулятор | 199,900 калькулятор | 229,900 калькулятор |
| Цитата дилера | Начальная цена: 175 900 | Начальная цена: 189 900 | Начальная цена: 219 900 |
| Основные параметры | |||
| Производитель | Темно-синяя машина | Темно-синяя машина | Темно-синяя машина |
| уровень | средние и большие внедорожники | средние и большие внедорожники | средние и большие внедорожники |
| Тип энергии | Расширенный диапазон | Расширенный диапазон | Расширенный диапазон |
| Экологические стандарты | Страна VI | Страна VI | Страна VI |
| Время выхода на рынок | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 |
| Запас хода на чистой электротяге (км) | 146 | 138 | 138 |
| Запас хода CLTC на чистой электротяге (км) | 190 | 174 | 174 |
| Время быстрой зарядки аккумулятора (часов) | 0.25 | 0.25 | 0.25 |
| Время медленной зарядки аккумулятора (часы) | 5 | 5 | 5 |
| Диапазон ёмкости быстрой зарядки аккумулятора (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Диапазон емкости медленной зарядки аккумулятора (%) | 0-100 | 0-100 | 0-100 |
| Максимальная мощность (кВт) | 185 | 316 | 316 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 310 | 572 | 572 |
| коробка передач | Односкоростная трансмиссия для электромобиля | Односкоростная трансмиссия для электромобиля | Односкоростная трансмиссия для электромобиля |
| Строение тела | 5-дверный, 5-местный внедорожник | 5-дверный, 5-местный внедорожник | 5-дверный, 5-местный внедорожник |
| двигатель | Расширитель диапазона 150 лошадиных сил | Расширитель диапазона 150 лошадиных сил | Расширитель диапазона 150 лошадиных сил |
| Двигатель (л.с.) | 252 | 430 | 430 |
| Длина*Ширина*Высота(мм) | 5125*2025*1895 | 5125*2025*1950 | 5125*2025*1950 |
| Официальное ускорение 0-100 км/ч (с) | 8.6 | 5.9 | 5.9 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 175 | 185 | 185 |
| Расход топлива в цикле WLTC (л/100 км) | 1.09 | 1.69 | 1.69 |
| Минимальный расход топлива при полной зарядке (л/100 км) WLTC | 6.98 | 7.70 | 7.70 |
| Расход топлива в пересчете на электрическую энергию (л/100км) | 2.57 | 2.65 | 2.65 |
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100км) | 3.66 | 4.34 | 4.34 |
| Гарантия на автомобиль | Три года или 120 000 километров | Три года или 120 000 километров | Три года или 120 000 километров |
| Снаряжённая масса (кг) | 2252 | 2452 | 2452 |
| Максимальная масса полной нагрузки (кг) | 2692 | 2892 | 2892 |
| Общая масса прицепа (кг) | - | 1600 | 1600 |
| тело | Нет | Нет | Нет |
| Длина (мм) | 5125 | 5125 | 5125 |
| Ширина (мм) | 2025 | 2025 | 2025 |
| Высота (мм) | 1895 | 1950 | 1950 |
| Колесная база (мм) | 2880 | 2880 | 2880 |
| Передняя колесная база (мм) | 1730 | 1730 | 1730 |
| Колея задних колес (мм) | 1727 | 1727 | 1727 |
| Минимальный дорожный просвет (мм) | 210 | 210 | 240 |
| Угол въезда (°) | 27 | 27 | 27 |
| Угол съезда (°) | 31 | 31 | 31 |
| Продольный угол прохождения (°) | 23 | 23 | 23 |
| Максимальный уклон (%) | 39 | 63 | 63 |
| Максимальная глубина преодолеваемого брода (мм) | 600 | 600 | 620 |
| Строение тела | Внедорожник | Внедорожник | Внедорожник |
| Способ открывания двери | распашная дверь | распашная дверь | распашная дверь |
| Количество дверей | ●5 | ●5 | ●5 |
| Количество мест | ●5 | ●5 | ●5 |
| Емкость топливного бака (л) | 60 | 60 | 60 |
| Объем багажника (л) | 818-1747 | 818-1747 | 818-1747 |
| Коэффициент сопротивления (Cd) | 0.35 | 0.40 | 0.40 |
| двигатель | Нет | Нет | Нет |
| Модель двигателя | JL469ZQ1 | JL469ZQ1 | JL469ZQ1 |
| Объем (мл) | 1497 | 1497 | 1497 |
| Объем (л) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Форма приема | с турбонаддувом | с турбонаддувом | с турбонаддувом |
| Компоновка двигателя | горизонтальный | горизонтальный | горизонтальный |
| Расположение цилиндров | L | L | L |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| клапанный механизм | ДОХК | ДОХК | ДОХК |
| Максимальная мощность (л.с.) | 150 | 150 | 150 |
| Максимальная мощность (кВт) | 110 | 110 | 110 |
| Максимальная мощность (об/мин) | 5000 | 5000 | 5000 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 220 | 220 | 220 |
| Максимальная скорость крутящего момента (об/мин) | 3200-4200 | 3200-4200 | 3200-4200 |
| Максимальная полезная мощность (кВт) | 105 | 105 | 105 |
| Тип энергии | Расширенный диапазон | Расширенный диапазон | Расширенный диапазон |
| Качество топлива | № 92 | № 92 | № 92 |
| Метод подачи масла | Прямой впрыск | Прямой впрыск | Прямой впрыск |
| Материал головки блока цилиндров | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав |
| Материал цилиндра | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав |
| Экологические стандарты | Страна VI | Страна VI | Страна VI |
| электродвигатель | Нет | Нет | Нет |
| Модель с передним двигателем | - | AYDM01 | AYDM01 |
| Модель с задним двигателем | XTDM33 | XTDM33 | XTDM33 |
| Тип двигателя | Постоянный магнит/синхронный | Переменный ток/асинхронный спереди и постоянный магнит/синхронный сзади | Переменный ток/асинхронный спереди и постоянный магнит/синхронный сзади |
| Общая мощность двигателя (кВт) | 185 | 316 | 316 |
| Общая мощность двигателя (л.с.) | 252 | 430 | 430 |
| Общий крутящий момент двигателя (Н·м) | 310 | 572 | 572 |
| Максимальная мощность переднего двигателя (кВт) | - | 131 | 131 |
| Максимальный крутящий момент переднего двигателя (Н·м) | - | 262 | 262 |
| Максимальная мощность заднего двигателя (кВт) | 185 | 185 | 185 |
| Максимальный крутящий момент заднего двигателя (Н·м) | 310 | 310 | 310 |
| Общая мощность системы (кВт) | 185 | 316 | 316 |
| Общая мощность системы (Ps) | 252 | 430 | 430 |
| Общий крутящий момент системы (Н·м) | 310 | 572 | 572 |
| Количество приводных двигателей | Один двигатель | Двойные двигатели | Двойные двигатели |
| Компоновка двигателя | Почта | Передние + задние | Передние + задние |
| Гарантийная политика для владельцев трех электромобилей, приобретающих электромобиль впервые | ●Пожизненная гарантия/неисправность (пункты об освобождении от ответственности регулируются официальными правилами) | ●Пожизненная гарантия/неисправность (пункты об освобождении от ответственности регулируются официальными правилами) | ●Пожизненная гарантия/неисправность (пункты об освобождении от ответственности регулируются официальными правилами) |
| Аккумулятор/Зарядка | Нет | Нет | Нет |
| Тип батареи | Литий-железо-фосфатная батарея | Литий-железо-фосфатная батарея | Литий-железо-фосфатная батарея |
| Марка аккумуляторной батареи | Китайская новая авиация | Китайская новая авиация | Китайская новая авиация |
| Метод охлаждения батареи | Жидкостное охлаждение | Жидкостное охлаждение | Жидкостное охлаждение |
| Запас хода на чистой электротяге (км) | 146 | 138 | 138 |
| Запас хода CLTC на чистой электротяге (км) | 190 | 174 | 174 |
| Энергия батареи (кВт·ч) | 35.07 | 35.07 | 35.07 |
| Плотность энергии аккумулятора (Вт·ч/кг) | 120 | 120 | 120 |
| Потребление электроэнергии на 100 километров (кВт⋅ч/100км) | 22.1 | 22.8 | 22.8 |
| Функция быстрой зарядки | поддерживать | поддерживать | поддерживать |
| Время быстрой зарядки аккумулятора (часов) | 0.25 | 0.25 | 0.25 |
| Время медленной зарядки аккумулятора (часы) | 5 | 5 | 5 |
| Диапазон ёмкости быстрой зарядки аккумулятора (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Диапазон емкости медленной зарядки аккумулятора (%) | 0-100 | 0-100 | 0-100 |
| Расположение порта медленной зарядки | Правая задняя сторона автомобиля | Правая задняя сторона автомобиля | Правая задняя сторона автомобиля |
| Расположение порта быстрой зарядки | Правая задняя сторона автомобиля | Правая задняя сторона автомобиля | Правая задняя сторона автомобиля |
| Мощность внешнего переменного тока разряда (кВт) | 6 | 6 | 6 |
| коробка передач | Нет | Нет | Нет |
| Аббревиатура | Односкоростная трансмиссия для электромобиля | Односкоростная трансмиссия для электромобиля | Односкоростная трансмиссия для электромобиля |
| Количество передач | 1 | 1 | 1 |
| Тип трансмиссии | Редуктор с фиксированным передаточным числом | Редуктор с фиксированным передаточным числом | Редуктор с фиксированным передаточным числом |
| Рулевое управление шасси | Нет | Нет | Нет |
| Режим привода | Задний двигатель, задний привод | ●Двухмоторный полный привод | ●Двухмоторный полный привод |
| Полный привод | - | Электрический полный привод | Электрический полный привод |
| Тип передней подвески | Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах | Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах | Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески | ●Пятирычажная независимая подвеска | ●Пятирычажная независимая подвеска | ●Пятирычажная независимая подвеска |
| Тип мощности | Электроусилитель руля | Электроусилитель руля | Электроусилитель руля |
| Строение тела | несущий | несущий | несущий |
| колесные тормоза | Нет | Нет | Нет |
| Тип переднего тормоза | ●Вентилируемый дисковый тип | ●Вентилируемый дисковый тип | ●Вентилируемый дисковый тип |
| Тип заднего тормоза | ●Диск | ●Вентилируемый дисковый тип | ●Вентилируемый дисковый тип |
| Тип стояночного тормоза | ●Электронный стояночный тормоз | ●Электронный стояночный тормоз | ●Электронный стояночный тормоз |
| Характеристики передних шин | ●255/65 R18 255/55 R20 | ●255/65 R18 255/55 R20 265/60 R18 | ●255/55 R20 265/60 R18 |
| Характеристики задних шин | ●255/65 R18 255/55 R20 | ●255/65 R18 255/55 R20 265/60 R18 | ●255/55 R20 265/60 R18 |
| Характеристики запасного колеса | Полный размер | Полный размер | Полный размер |
| Размещение запасного колеса | Рюкзак | Рюкзак | Рюкзак |
| Стандартная опция пассивной безопасности - отсутствует | Нет | Нет | Нет |
| Подушки безопасности водителя/пассажира | ●Основной/Дополнительный | ●Основной/Дополнительный | ●Основной/Дополнительный |
| Передние/задние боковые подушки безопасности | ●Передние/задние- | ●Передняя/Задняя часть | ●Передняя/Задняя часть |
| Подушки безопасности для головы спереди/сзади (занавески) | ●Передняя/Задняя часть | ●Передняя/Задняя часть | ●Передняя/Задняя часть |
| Стандарт активной безопасности опциональный - отсутствует | Нет | Нет | Нет |
| Антиблокировочная тормозная система ABS | ● | ● | ● |
| Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.) | ● | ● | ● |
| Система помощи при торможении (EBA/BAS/BA и т. д.) | ● | ● | ● |
| Системы контроля тяги (ASR/TCS/TRC и т. д.) | ● | ● | ● |
| Система курсовой устойчивости (ESC/ESP/DSC и т. д.) | ● | ● | ● |
| Функция контроля давления в шинах | Дисплей давления в шинах | Дисплей давления в шинах | Дисплей давления в шинах |
| Напоминание о непристегнутом ремне безопасности | Первый ряд | Первый ряд | Первый ряд |
| Интерфейс для детского сиденья ISOFIX | ● | ● | ● |
| Система предупреждения о выезде с полосы движения | ● | ● | ● |
| Системы активного торможения/активной безопасности | ● | ● | ● |
| Советы по вождению в состоянии усталости | - | - | - |
| Предупреждение об открытии двери DOW | ● | ● | ● |
| Предупреждение о лобовом столкновении | ● | ● | ● |
| Предупреждение о столкновении сзади | ● | ● | ● |
| Режим часового/Ясновидение | ● | ● | ● |
| Предупреждение о низкой скорости | ● | ● | ● |
| Встроенный видеорегистратор | ● | ● | ● |
| Вызов помощи на дороге | ● | ● | ● |
| Система предотвращения опрокидывания | ● | ● | ● |
| Стандартная опция управления вождением - отсутствует | Нет | Нет | Нет |
| Переключатель режима вождения | ●Спортивный экономичный стандарт/комфорт настройка/персонализация | ●Спортивный экономичный стандарт/комфорт внедорожный снег настройка/персонализация | ●Спортивный экономичный стандарт/комфорт внедорожный снег настройка/персонализация |
| Система рекуперации энергии | ● | ● | ● |
| Автоматическая парковка | ● | ● | ● |
| Помощь при старте на подъеме | ● | ● | ● |
| Крутой спуск по склону | ● | ● | ● |
| Функция переменной подвески | - | - | Регулировка жесткости подвески Регулировка высоты подвески |
| пневматическая подвеска | - | - | ● |
| Интеллектуальная подвеска Magic Carpet | - | - | ● |
| Режим буксировки | - | ○ | ● |
| Полный привод/внедорожник в стандартной комплектации (опционально) - нет | Нет | Нет | Нет |
| Функция блокировки межосевого дифференциала | - | ● | ● |
| Дифференциал повышенного трения/блокировка дифференциала | - | Блокировка дифференциала заднего моста | Блокировка дифференциала заднего моста |
| Система обнаружения воды | - | ● | ● |
| Режим ползучести | - | ● | ● |
| Поворот танка | - | ● | ● |
| Буксировочный крюк | - | Руководство | Руководство |
| Стандартное оборудование привода опционально - нет | Нет | Нет | Нет |
| Передний/задний парковочный радар | ●Передняя/Задняя часть | ●Передняя/Задняя часть | ●Передняя/Задняя часть |
| Изображения помощи водителю | 360-градусные панорамные изображения | 360-градусные панорамные изображения | 360-градусные панорамные изображения |
| Прозрачный корпус/540-градусное изображение | ● | ● | ● |
| Камера переднего обзора | Монокуляр | Монокуляр | Монокуляр |
| Количество камер | 5 | 5 | 5 |
| Пиксели фронтальной камеры восприятия | 8 миллионов | 8 миллионов | 8 миллионов |
| Количество ультразвуковых радаров | 12 | 12 | 12 |
| Количество радаров миллиметрового диапазона | 5 | 5 | 5 |
| Функция вождения стандартная опция - нет | Нет | Нет | Нет |
| Система круиз-контроля | ●Адаптивный круиз-контроль на полной скорости | ●Адаптивный круиз-контроль на полной скорости | ●Адаптивный круиз-контроль на полной скорости |
| Система помощи при вождении | Deepal AD PRO Deep Blue Driving Assist | Deepal AD PRO Deep Blue Driving Assist | Deepal AD PRO Deep Blue Driving Assist |
| Уровень помощи при вождении | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| Система предупреждения о движении задним ходом | ● | ● | ● |
| Спутниковая навигационная система | ● | ● | ● |
| Навигационный дисплей с информацией о дорожном движении | ● | ● | ● |
| Карта бренда | АвтоНави | АвтоНави | АвтоНави |
| Помощь при смене полосы движения | ● | ● | ● |
| Система удержания полосы движения | ● | ● | ● |
| Центрирование полосы движения | ● | ● | ● |
| Распознавание дорожных знаков | ● | ● | ● |
| Помощь при парковке | ● | ● | ● |
| Парковка с дистанционным управлением | ● | ● | ● |
| Трек обратный | ● | ● | ● |
| Помощь при смене полосы движения | ● | ● | ● |
| Распознавание светофора | ● | ● | ● |
| Обнаружение отсутствия рук у руля | ● | ● | ● |
| Внешний вид/стандартная противоугонная опция - Нет | Нет | Нет | Нет |
| Материал обода | Алюминиевый сплав | Алюминиевый сплав | Алюминиевый сплав |
| Электрическая всасывающая дверь | - | - | Задний борт |
| Электрический багажник | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | ● |
| Нет | Нет | Нет | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ○ | ○ | Нет |
| Нет | ○ | Нет | Нет |
| Нет | Нет | ○ | ○ |
The Changan Deepal G318 is a bold entry in the mid-size SUV segment, blending rugged off-road capability with advanced hybrid technology. Launched under Changan’s premium NEV sub-brand Deepal, the G318 stands out with its distinctive boxy design, tough stance, and innovative extended-range electric vehicle (EREV) powertrain that aims to offer both electric-like efficiency and long-distance practicality.
Visually, the G318 embraces a hardcore SUV aesthetic with angular body lines, C-shaped LED headlights, thick all-terrain tires, roof luggage racks, and a full-size spare wheel mounted on the rear swing-out door — all cues that hint at outdoor readiness and adventure. Its substantial dimensions (around 5,010 mm long with a 2,880 mm wheelbase) provide both a commanding road presence and generous interior space for passengers and gear.
Under the skin, the Deepal G318 uses a 1.5-liter turbo petrol engine as a range extender rather than a direct drive source. This engine recharges the battery while the electric motors drive the wheels, resulting in a quiet and refined driving experience characteristic of EV-like powertrains. Two powertrain options are offered: a rear-motor RWD setup with about 248 hp (185 kW) for efficient daily driving, or a dual-motor AWD version delivering up to around 424 hp (316 kW) for serious performance and off-road capability. In the AWD configuration, the SUV can sprint from 0 to 100 km/h in roughly 5.9–6.3 seconds, impressive for a vehicle of this size.
The G318’s battery options include approximately 18.4 kWh and 35.1 kWh LFP packs, providing a pure electric range in the order of 140–190 km (CLTC) in certain trims, while the combined hybrid range is capable of exceeding 900–1,000 km with fuel and battery combined, making it ideal for long trips and remote adventures.
Inside, the cabin strikes a balance between durability and modern tech. It features a large 14.6-inch central touchscreen paired with a 12.3-inch digital instrument panel, a customizable Deepal OS with voice interaction, and premium touches like ventilated and heated seats. Practical technology such as adaptive cruise control, a 540° panoramic camera system, and Level 2 driver-assist features enhance both comfort and safety.
The Deepal G318 also supports multiple driving and terrain modes, such as Eco, Sport, and Sand, along with intelligent all-terrain control that adjusts power, suspension, and traction for different surfaces — a feature that elevates confidence whether cruising city streets or exploring dirt trails.
In summary, the Changan Deepal G318 is an ambitious SUV that blends electric-oriented propulsion, bold design, and rugged utility into one versatile package. It caters to drivers who want EV-style efficiency with hybrid range simplicity, plus the capability to tackle both everyday roads and off-grid adventures.
The interior of the Changan Deepal G318 perfectly matches the SUV’s bold exterior, combining ruggedness with modern comfort and advanced technology to create a versatile cabin suitable for both urban driving and outdoor adventure. The overall layout follows a purposeful off-road theme with large straight lines and robust controls that are easy to operate even on rough terrain, giving the interior a mechanically sturdy yet refined feel. The dashboard integrates plenty of physical buttons alongside digital elements, which enhances tactile control and driver confidence.
Front occupants are greeted by a 10.25-inch LCD digital instrument panel and a large 14.6-inch central touchscreen, providing clear, intuitive access to vehicle data, navigation, and multimedia functions. These high-resolution displays work alongside Changan’s Deepal OS intelligent system, which supports voice interaction and advanced scene configuration, making it simple to adjust settings or connect your smartphone while on the move.
Comfort is a standout feature in the G318’s cabin. Both the driver and front passenger seats are power-adjustable with heating and ventilation functions, while the passenger seat even includes a retractable leg rest — a rare luxury in this class. The rear seats aren’t left behind, offering adjustable backrests and optional heating, ventilation, and massage functions for a truly premium experience on long journeys. The generous dimensions and thoughtful ergonomics ensure that tall passengers can enjoy spacious accommodation in both rows.
One of the G318’s most striking interior features is the panoramic sunroof with electric sunshade, which floods the cabin with natural light and enhances the feeling of openness. Other comfort touches include multicolor ambient lighting for mood customization, a 16-speaker premium audio system for immersive sound, and double-layer soundproof glass to keep road and wind noise at bay.
Practicality hasn’t been overlooked either. The G318 features automatic climate control with rear vents, plenty of storage compartments scattered throughout the cabin, and flexible cargo space — with rear seats folding down to significantly expand the load area. These details combine to make the G318’s interior both functional and refined, appealing to drivers who want adventure capability without sacrificing everyday comfort.
In summary, the Deepal G318 interior is a thoughtful blend of technology, comfort, and practicality. Its spacious layout, advanced digital interface, and range of luxury-oriented features position it as a compelling choice for those seeking an SUV that feels at home both on the highway and off the beaten path.
The Changan Deepal G318 is a mid-to-large SUV designed to combine off-road capability with everyday comfort, and its dimensional footprint plays a crucial role in achieving that balance. With a length of approximately 5010 mm, the G318 sits comfortably between traditional mid-size and large SUVs, offering a commanding road presence and plenty of interior space for passengers and cargo alike.
Measuring about 1985 mm wide, the G318’s broad stance enhances stability and contributes to a confident driving feel, whether navigating tight city streets or tackling rough terrain. Its height of around 1895 mm helps provide generous headroom for all occupants and contributes to the SUV’s rugged, upright profile — one that suggests durability and strength.
A key highlight of the G318’s architecture is its 2,880 mm wheelbase, which translates directly into cabin comfort. The extended wheelbase ensures a spacious second row with ample legroom, making long journeys more comfortable for rear passengers and creating an overall sense of openness inside the cabin.
Ground clearance is another important figure for SUV buyers. The Deepal G318 typically offers around 210–240 mm of ground clearance, depending on suspension setup and trim, ensuring it can confidently handle uneven surfaces or mild off-road conditions without difficulty. This generous clearance also improves approach and departure angles — useful for trail driving and cumbersome obstacles.
The G318’s size also pays dividends in cargo capacity. Even with all five seats in place, the SUV offers a substantial 818 L of luggage space, which expands dramatically to about 1747 L with the rear seats folded, making it well-suited for weekend escapes, camping gear, or bulky items.
In terms of overall presence, the Deepal G318’s dimensions position it as a substantial SUV that can compete with established rivals in the segment. Its combination of length, width, and height not only provides a spacious interior but also reinforces a rugged and capable look — ideal for drivers who value both utility and style.
Overall, the Changan Deepal G318 uses its large, balanced proportions to deliver space, comfort, and off-road readiness in a package that feels confident both on urban roads and adventure trails.
Новости