Введение в описание продукта
| Параметры/Модели | Audi A3 Sportback 35TFSI Flying Spur Enjoyment Edition 2025 года | Audi A3 Sportback 35TFSI Flying Spur Premium Edition 2025 года | Audi A3 Sportback 35TFSI Flying Spur Premium Edition 2025 года + пакет Luxury |
| Рекомендованная производителем цена (юани) | 165,900 калькулятор | 189,900 калькулятор | 205,900 калькулятор |
| Цитата дилера | Начальная цена: 139 400 | Начальная цена: 157 000 | Начальная цена: 171 000 |
| Основные параметры | |||
| Производитель | FAW Ауди | FAW Ауди | FAW Ауди |
| уровень | компактный автомобиль | компактный автомобиль | компактный автомобиль |
| Тип энергии | бензин | бензин | бензин |
| Экологические стандарты | Страна VI | Страна VI | Страна VI |
| Время выхода на рынок | 2024.11 | 2024.11 | 2024.11 |
| Максимальная мощность (кВт) | 118 | 118 | 118 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 250 | 250 | 250 |
| коробка передач | 7-ступенчатая с сухим двойным сцеплением | 7-ступенчатая с сухим двойным сцеплением | 7-ступенчатая с сухим двойным сцеплением |
| Строение тела | 5-дверный, 5-местный хэтчбек | 5-дверный, 5-местный хэтчбек | 5-дверный, 5-местный хэтчбек |
| двигатель | 1.5T 160 лошадиных сил L4 | 1.5T 160 лошадиных сил L4 | 1.5T 160 лошадиных сил L4 |
| Длина*Ширина*Высота(мм) | 4354*1815*1458 | 4354*1815*1458 | 4354*1815*1458 |
| Официальное ускорение 0-100 км/ч (с) | 8.6 | 8.6 | 8.6 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 200 | 200 | 200 |
| Расход топлива в цикле WLTC (л/100 км) | 5.87 | 6.04 | 6.04 |
| Гарантия на автомобиль | Три года или 100 000 километров | Три года или 100 000 километров | Три года или 100 000 километров |
| Снаряжённая масса (кг) | 1412 | 1418 | 1418 |
| Максимальная масса полной нагрузки (кг) | 1870 | 1870 | 1870 |
| тело | Нет | Нет | Нет |
| Длина (мм) | 4354 | 4354 | 4354 |
| Ширина (мм) | 1815 | 1815 | 1815 |
| Высота (мм) | 1458 | 1458 | 1458 |
| Колесная база (мм) | 2630 | 2630 | 2630 |
| Передняя колесная база (мм) | 1542 | 1542 | 1542 |
| Колея задних колес (мм) | 1514 | 1514 | 1514 |
| Угол въезда (°) | 14 | 14 | 14 |
| Угол съезда (°) | 18 | 18 | 18 |
| Строение тела | хэтчбек | хэтчбек | хэтчбек |
| Способ открывания двери | распашная дверь | распашная дверь | распашная дверь |
| Количество дверей | ●5 | ●5 | ●5 |
| Количество мест | ●5 | ●5 | ●5 |
| Емкость топливного бака (л) | 51 | 51 | 51 |
| Объем багажника (л) | 356-1100 | 356-1100 | 356-1100 |
| Коэффициент сопротивления (Cd) | - | - | - |
| двигатель | Нет | Нет | Нет |
| Модель двигателя | ДСВ | ДСВ | ДСВ |
| Объем (мл) | 1498 | 1498 | 1498 |
| Объем (л) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Форма приема | с турбонаддувом | с турбонаддувом | с турбонаддувом |
| Компоновка двигателя | горизонтальный | горизонтальный | горизонтальный |
| Расположение цилиндров | L | L | L |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| клапанный механизм | ДОХК | ДОХК | ДОХК |
| Максимальная мощность (л.с.) | 160 | 160 | 160 |
| Максимальная мощность (кВт) | 118 | 118 | 118 |
| Максимальная мощность (об/мин) | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 250 | 250 | 250 |
| Максимальная скорость крутящего момента (об/мин) | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| Максимальная полезная мощность (кВт) | 118 | 118 | 118 |
| Технологии, специфичные для двигателей | цикл Миллера | цикл Миллера | цикл Миллера |
| Тип энергии | бензин | бензин | бензин |
| Качество топлива | № 92 | № 92 | № 92 |
| Метод подачи масла | Прямой впрыск | Прямой впрыск | Прямой впрыск |
| Материал головки блока цилиндров | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав |
| Материал цилиндра | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав |
| Экологические стандарты | Страна VI | Страна VI | Страна VI |
| коробка передач | Нет | Нет | Нет |
| Аббревиатура | 7-ступенчатая с сухим двойным сцеплением | 7-ступенчатая с сухим двойным сцеплением | 7-ступенчатая с сухим двойным сцеплением |
| Количество передач | 7 | 7 | 7 |
| Тип трансмиссии | Сухая трансмиссия с двойным сцеплением (DCT) | Сухая трансмиссия с двойным сцеплением (DCT) | Сухая трансмиссия с двойным сцеплением (DCT) |
| Рулевое управление шасси | Нет | Нет | Нет |
| Режим привода | Передний двигатель, передний привод | Передний двигатель, передний привод | Передний двигатель, передний привод |
| Тип передней подвески | независимая подвеска McPherson | независимая подвеска McPherson | независимая подвеска McPherson |
| Тип задней подвески | Многорычажная независимая подвеска | Многорычажная независимая подвеска | Многорычажная независимая подвеска |
| Тип мощности | Электроусилитель руля | Электроусилитель руля | Электроусилитель руля |
| Строение тела | несущий | несущий | несущий |
| колесные тормоза | Нет | Нет | Нет |
| Тип переднего тормоза | ●Вентилируемый дисковый тип | ●Вентилируемый дисковый тип | ●Вентилируемый дисковый тип |
| Тип заднего тормоза | ●Диск | ●Диск | ●Диск |
| Тип стояночного тормоза | ●Электронный стояночный тормоз | ●Электронный стояночный тормоз | ●Электронный стояночный тормоз |
| Характеристики передних шин | 225/45 R17 225/40 R18 (2000 юаней) | ●225/40 R18 | ●225/40 R18 |
| Характеристики задних шин | ●225/45 R17\\n225/40 R18 | ●225/40 R18 | ●225/40 R18 |
| Характеристики запасного колеса | Инструменты для ремонта шин | Инструменты для ремонта шин | Инструменты для ремонта шин |
| Стандартная опция пассивной безопасности - отсутствует | Нет | Нет | Нет |
| Подушки безопасности водителя/пассажира | ●Основной/Дополнительный | ●Основной/Дополнительный | ●Основной/Дополнительный |
| Передние/задние боковые подушки безопасности | ●Передняя/Задняя часть | ●Передняя/Задняя часть | ●Передняя/Задняя часть |
| Подушки безопасности для головы спереди/сзади (занавески) | ●Передняя/Задняя часть | ●Передняя/Задняя часть | ●Передняя/Задняя часть |
| Передняя центральная подушка безопасности | ● | ● | ● |
| Стандарт активной безопасности опциональный - отсутствует | Нет | Нет | Нет |
| Антиблокировочная тормозная система ABS | ● | ● | ● |
| Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.) | ● | ● | ● |
| Система помощи при торможении (EBA/BAS/BA и т. д.) | ● | ● | ● |
| Системы контроля тяги (ASR/TCS/TRC и т. д.) | ● | ● | ● |
| Система курсовой устойчивости (ESC/ESP/DSC и т. д.) | ● | ● | ● |
| Функция контроля давления в шинах | Сигнализация давления в шинах | Сигнализация давления в шинах | Сигнализация давления в шинах |
| Напоминание о непристегнутом ремне безопасности | ●Полный автомобиль | ●Полный автомобиль | ●Полный автомобиль |
| Интерфейс для детского сиденья ISOFIX | ● | ● | ● |
| Система предупреждения о выезде с полосы движения | - | ● | ● |
| Системы активного торможения/активной безопасности | ● | ● | ● |
| Советы по вождению в состоянии усталости | ● | ● | ● |
| Предупреждение об открытии двери DOW | ○ | ● | ● |
| Предупреждение о лобовом столкновении | ● | ● | ● |
| Вызов помощи на дороге | ● | ● | ● |
| Стандартная опция управления вождением - отсутствует | Нет | Нет | Нет |
| Переключатель режима вождения | ●Спортивный экономичный стандарт/комфорт настройка/персонализация | ●Спортивный экономичный стандарт/комфорт настройка/персонализация | ●Спортивный экономичный стандарт/комфорт настройка/персонализация |
| Технология «старт-стоп» двигателя | ● | ● | ● |
| Автоматическая парковка | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ○ | ● | ● |
| Нет | ○ | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ○ | ○ | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ● |
| Нет | Нет | ○ | ○ |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ● | ● | ● |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | Нет | Нет | Нет |
| Нет | ○ | ○ | Нет |
| Нет | ○ | ○ | ○ |
| Нет | ○ | ○ | Нет |
| Нет | ○ | Нет | Нет |
| Нет | ○ | Нет | Нет |
Yes, the Audi A3 is currently the smallest model in Audi’s mainstream lineup, positioned as the brand’s entry-level luxury compact car. Designed to combine premium features with practicality, the A3 serves as the gateway into the Audi brand for buyers seeking luxury, performance, and advanced technology in a more compact and city-friendly package. With its compact dimensions, the A3 is highly maneuverable, making it ideal for urban driving, tight parking spaces, and daily commuting, while still offering comfortable seating for four to five passengers and a reasonably sized cargo area that balances convenience with its small footprint.
Despite its smaller size, the A3 doesn’t compromise on premium appeal. The exterior showcases Audi’s signature sharp lines, bold Singleframe grille, and LED headlights, giving it a sophisticated yet sporty appearance. Inside, the cabin features high-quality materials, a modern digital instrument cluster, and the intuitive MMI infotainment system with smartphone integration, voice control, and optional navigation, creating a luxury experience typically reserved for larger models. Additionally, Audi offers a range of powertrains, including turbocharged four-cylinder engines, mild-hybrid systems, and the high-performance S3 variant, which provide lively acceleration and agile handling, proving that small size doesn’t mean a lack of driving excitement.
Safety and convenience features are also plentiful, including adaptive cruise control, lane-keeping assist, and automatic emergency braking, ensuring peace of mind in city traffic or on longer trips. Optional quattro all-wheel drive enhances traction and stability, especially in adverse weather, further expanding its versatility despite its compact size.
In essence, the Audi A3 is perfect for buyers who want an entry-level luxury vehicle that feels premium, drives dynamically, and fits comfortably into urban life. Its status as Audi’s smallest model doesn’t detract from its sophistication or performance; instead, it emphasizes efficiency, maneuverability, and accessibility, making it an excellent choice for first-time luxury car owners or anyone seeking a compact yet capable Audi.
The Ауди А3 offers a compelling combination of luxury, performance, and practicality, making it one of the most appealing compact cars in the premium segment. One of its biggest advantages is its premium design and build quality. From the sharp, aerodynamic exterior lines to the meticulously crafted interior, the A3 exudes sophistication and modern style. Inside, high-quality materials, comfortable seating, and an intuitive MMI infotainment system with a digital instrument cluster provide a driver-focused environment that feels both upscale and technologically advanced. Features like Apple CarPlay, Android Auto, and voice control enhance connectivity, while available ambient lighting and optional premium audio systems elevate the cabin experience.
Performance is another key strength. Despite its compact size, the A3 delivers responsive handling and smooth acceleration thanks to efficient turbocharged engines, and the optional quattro all-wheel-drive system improves stability and traction in various driving conditions. The car strikes a balance between agility in city traffic and composure on highways, making it versatile for daily commuting as well as longer journeys. For drivers seeking sportier performance, the S3 variant offers enhanced power, sharper handling, and a more dynamic driving experience without compromising comfort.
Practicality is also a notable advantage of the A3. Its compact dimensions make it easy to park and maneuver in tight urban environments, yet the interior still accommodates four to five passengers comfortably with a functional cargo area. Safety features further enhance its appeal, including adaptive cruise control, lane-keeping assist, blind-spot monitoring, and automatic emergency braking, which contribute to driver confidence and passenger protection.
Finally, the A3 represents an accessible entry point into the Audi brand, providing a taste of luxury and technology without the higher price tags of larger Audi models. Its blend of premium design, technological sophistication, agile performance, and urban practicality makes it a standout choice for young professionals, first-time luxury buyers, or anyone looking for a compact car that combines style, performance, and everyday usability.
The 2026 Audi A3 continues to shine as a premium compact sedan that blends sporty performance, modern technology, and upscale design into an accessible luxury package. For 2026, the A3 lineup starts at around $40,100-$41,395 MSRP depending on trim, with options like Premium, Premium Plus, and Premium Plus S Line Plus adding extra convenience and style elements.
Under the hood, the A3 is powered by a 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine producing approximately 201 hp and 236 lb-ft of torque, paired with a 7-speed dual-clutch automatic transmission (S tronic) and standard quattro® all-wheel drive for confident traction and balanced handling. This setup provides a 0-60 mph sprint in about 6.0 seconds while returning around 28 mpg combined fuel economy, making it both peppy and efficient for daily driving.
Inside, the 2026 A3 offers a well-appointed cabin with quality materials, a 10.1-inch MMI touchscreen, leather seating surfaces, and a suite of advanced driver-assistance features such as adaptive cruise assist, blind-spot monitoring, and park assist on higher trims. The interior design is clean and modern, while Audi’s technology packages enhance connectivity with Apple CarPlay, Android Auto, and digital displays that create an engaging and intuitive user experience.
Exterior styling for the 2026 model carries Audi’s signature elegance, featuring streamlined body lines, LED lighting, and optional S-Line design elements that give the A3 a refined yet athletic presence on the road. Its compact footprint makes it exceptionally nimble in urban settings, while the premium features and quality build help it compete with other luxury rivals such as the BMW 2 Series and Mercedes-Benz A-Class.
Overall, the 2026 Audi A3 stands out as a well-rounded luxury compact sedan that offers a compelling mix of performance, comfort, and technology at an attainable price point, making it a strong choice for buyers entering the premium car segment.
Новости